3 penyebab utama suara mesin mobil kasar atau knoking dan cara mengatasinya

assalamualaikum wr.wb….
Apa kabar sobat semuanya? pada kesempatan kali ini saya akan coba menjelaskan sedikit mengenai 3 penyebab utama suara mesin mobil kasar atau knoking (ngelitrik) dan cara mengatasinya pada mesin bensin.
Semoga bermanfaat

Penyebab suara mesin mobil kasar

kita tentu tergangu atau bahkan khawatir bila timbul bunyi trek – trek atau suara mesin mobil kasar (knoking) pada mesin kendaraan kita.
bunyi tersebut muncul diakibatkan piston yang bergetar lalu memukul dinding silinder mesin, bila hal tersebut dibiarkan maka akan meruksak mesin.

ini terjadi karena pembakaran campuran udara dan bensin di dalam mesin yang terlalu dini, bisa diakibatkan karena percikan bunga api dari busi meletus terlalu cepat (belum waktunya) atau akibat dari terbakarnya bensin secara spontan (terbakar sendiri tanpa percikan bunga api dari busi)

busi meletus terlalu cepat

bila busi meletus terlalu cepat maka solusinya adalah dengan menset ulang waktu pengapian. biasanya waktu pengapian ideal ialah 10 derajat sebelum titik mati atas.
Penyetelan waktu pengapian ini bisa dilakukan pade mesin yang masih menggunakan Distributor pengapian, caranya dengan memutar distributor ke kanan atau ke kiri.
Untuk mesin yang sudah menggunakan Direct Ignition System (DIS) sudah tidak bisa melakukan penyetelan pengapian karena sudah di atur oleh komputer (ECU)

bensin terbakar sendiri (tanpa percikan api dari busi)

ketika piston bergerak keatas maka campuran udara dan bensin tertekan sampai volume yang sangat kecil (kompresi) sehingga menimbulkan tekanan dan panas, apabila panas yang timbul terlalu tinggi maka akan membakar bensin (bensin terbakar tanpa percikan api dari busi).

ini bisa terjadi apabila volume ruang bakar mengecil akibat kotoran dari endapan kerak karbon yang terlalu banyak maka panas yang timbul akibat tekanan kompresi terlalu tinggi akan mampu membakar bensin atau bensin yang digunakan mempunyai titik nyala terlalu rendah (oktan kecil) sehingga dapat terbakar oleh panas yang dihasilkan dari tekanan kompresi.
untuk itu sangat penting menjaga kebersihan ruang bakar dan menggunakan bensin yang sesuai dengan karakter mesin kendaraan kita.

kerak karbon

efek pembakaran pada mesin akan menghasilkan kerak karbon yang menempel pada ruang bakar (bagian atas piston, silinder head dan katup) semakin lama kerak karbon tersebut akan memperkecil volume ruang bakar.
terlebih lagi apabila sobat menggunakan bensin kualitas rendah maka akan mempercepat penunpukan kerak karbon di ruang bakar dan knoking (ngelitrik) pada mesin mudah terjadi.

suara mesin mobil kasar

untuk itu sangat di sarankan menggunakan bensin berkualitas bagus. atau menggunakan adiktif bahan bakar yang mampu membersihkan kerak karbon seperti tablet ECO RACING yang telah terbukti mampu membersihkan kerak karbon secara alami di ruang bakar sehingga mesin kendaraan sobat terjaga dan lebih awet.
mesin mobil knoking

Baca juga : Manfaat ECO RACING

Kualitas bensin diukur menggunakan nilai oktan, semakin tinggi nilai oktannya maka semakin bagus kualitasnya dan mampu mencegah knoking lebih baik.
untuk kendaraan keluaran tahun 2000 sampai sekarang rata rata menggunakan teknologi injeksi dan didesain dengan rasio kompresi yang tinggi antara 9:1 sampai 11:1 sehingga mengharuskan menggunakan bensin beroktan tinggi.

artinya untuk menghasilkan pembakaran yang sempurna dan optimal harus menggunakan bensin dengan oktan yang tinggi.
apabila menggunakan bensin ber oktan lebih rendah maka bensin tidak akan kuat menahan tekanan dan panas yang timbul dari tekanan kompresi dan terbakar dengan sendirinya akibatnya timbul knoking (ngelitrik).

bahaya eco racing

tapi bensin ber oktan tinggi harganya relatip mahal..

tapi sobat tidak usah khawatir karena bisa menggunakan ECO RACING adiktif bahan bakar yang bisa meningkatkan nilai oktan sehingga bensin yang sobat gunakan lebih baik dan gas buangnya pun lebih bersih
manfaat eco racing

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *